Kraftstroffsparer - Roil Gold
 Kraftstoffsparer - Roil Gold   www.rolf-keppler.de 
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Ein Rundbriefleser schrieb mir, dass er durch das Zusatzmittel "Roil Gold" für das Autoöl Kraftstoff einspart. Er hat einen VW Passat TDI 85 KW Bauj. 1999.
Der Dieselverbrauch reduzierte sich von durchschnittlich 8,4 l/100 km auf 7,1 l/100 km Diesel.

Ein weltweit einzigartiges Produkt erobert nach den USA und Australien jetzt auch Europa:

ROIL GOLD, ein Konditioner für Motor, Getriebe und Differenzial.

 Die Erfolge sind verblüffend. Es wird dem Öl zugegeben wie ein Additiv und
bringt
sofort spür- und messbare Verbesserungen:
Das bedeutet Einsparungen durch geringeren Kraftstoffverbrauch.
Die Betriebs- und Wartungskosten werden deutlich reduziert.
Gleichzeitig wird die Leistung des Motors optimiert und die Lebensdauer von Motor und Getriebe erhöht sich.
geringerer Benzinverbrauch, dadurch geringerer Kraftstoffkosten
geringere Reibung, dadurch geringerer Verschleiß
weniger Hitzentwicklung, dadurch wird Ihr Motor geschont
Unterstützt den Dichtungseffekt
bessere Kaltstarteigenschaften, dadurch geringerer Verschleiß
●  längere Wartungsintervalle, dadurch Kostenreduzierung bei der Wartung Ihres KFZ
mehr Motorleistung, durch weniger Reibung und bessere Verbrennung des Kraftstoffes

●  Wirkt ab der ersten Betriebssekunde

●  Roil Gold ist für alle Motoren geeignet

Was ist ROIL GOLD?

ROIL GOLD ist ein patentierter High-Tech-Zusatz (Metall-Konditioner), der jeden Motor, jedes Getriebe und jedes Differenzial (Auto, Motorrad, Boot, LKW, Baumaschinen, etc.) schützt und die Laufeigenschaft verbessert.

Nach der Behandlung bleibt diese Konditionierung lange Zeit (bis zu 6 Monate) erhalten. Messungen haben ergeben, dass die Öl-Qualität nach 50.000 km Laufleistung in einigen Fällen besser war, als nach 10.000 km im Normalfall. Dieses Produkt muss man ausprobiert haben, um es zu glauben. Ein weltweit einzigartiges und patentiertes Verfahren macht es möglich.

Ein Produkt, das hält, was der Hersteller verspricht.

ROIL GOLD ist zu 100% ein rein petro-chemisches Erzeugnis, das aus Erdöl gewonnen wird. Es enthält keinerlei schwebende Feststoffteilchen (wie z.B. Teflon, Grafit oder Molybdän).

ROIL GOLD bildet keine Überzüge, im Gegensatz zu anderen Öl-Zusätze,  die die Filter verstopfen oder Ablagerungen auf beweglichen Teilen bilden können.

ROIL GOLD bewirkt konkrete, tatsächlich messbare Einsparungen.
Z.B. beim Kraftstoffverbrauch (10-20%) und beim Ölverbrauch (Reduzierung der Ölwechselinterwalle).

ROIL GOLD bringt konstante Leistung über bedeutend mehr Kilometer Laufzeit. Die Schmierung kann bei einem "normalen" Öl aufgrund von Hitze, Qualität oder Laufzeit nachlassen oder sogar aussetzen.

ROIL GOLD erzeugt den ultimativen Motorschutz - und direkt beim Starten des Motors.

ROIL GOLD wirkt so gut wie ohne Aufwärmphase (selbst bei extremsten Bedingungen und höchsten Belastungen).

Besonders im gewerblichen Bereich (Bus- oder Transport-Unternehmen, Industrie, Bau- oder Landwirtschaft, Rennsport, etc.) bedeutet dies ein enormes Potential zur Kostenreduzierung und mehr Zuverlässigkeit.

Wie funktioniert ROIL GOLD und was macht es?

Wenn man Metall oder Eisen aneinander reibt (wie es im Motor oder Getriebe der Fall ist), entsteht Wärme, und damit Verschleiß. Daher wird Öl verwendet, um die Reibung und Hitzeentwicklung zu vermindern. Motor-Öl arbeitet jedoch erst ab einer bestimmten Betriebstemperatur.

Dies bedeutet, dass es nach einem Kaltstart gut 10 Minuten dauern kann, bis der gewünschte Effekt eintritt bzw. sich erst dann nach und nach einstellt. 

Besonders ungünstig ist dies zum Beispiel bei Diesel-Motoren in der kalten Jahreszeit.

Sobald sich bei normalem Öl der Schmierfilm verdünnt, steigt auch der Verschleiß. Bei Überhitzung besteht die Gefahr, dass die Schmierung sogar ganz ausfällt. Dies kann im schlimmsten Fall zum Totalausfall führen.

Mit dem Versprechen die Leistung von Motor- und Getriebe-Öl zu verbessern, werden von vielen Firmen schon länger Additive angeboten. In der Regel beginnen diese aber erst ab einer Motor-Temperatur von ca. 70°C zu wirken. Entscheidend ist jedoch, dass die meisten Additive Feststoffe (wie z.B. Teflon) enthalten. Diese Zusätze können Ablagerungen auf den beweglichen Teilen erzeugen und Filter verstopfen. In vielen Fällen ist die Wirkung praktisch gleich Null. Oft bedeuten Additive sogar zusätzliche Risiken, die den Verschleiß begünstigen können.

Der Unterschied ist nur:

Roil Gold und die Metalloberfläche ziehen sich auf Grund Ihrer +/- Polung an. Roil Gold vermischt sich also nicht mit dem Motoröl, sondern Roil Gold legt sich wie eine Schutzschicht über die Metalloberfläche und versiegelt sie. Deshalb ist Roil Gold auch kein gewöhnliches Auto-öl-additiv, es ist ein Metall Conditioner mit weitaus besseren Eigenschaften.

Grafisches Beispiel:
Im folgenden können Sie jeweils zwei schon verschlissene Metalloberflächen im Motor sehen.
Durch die Reibung im Motor haben sich kleine Risse gebildet, die die Laufeigenschaften des Motors beeinträchtigen. Genau dort setzt Roil Gold an! Die Risse und Vertiefungen werden von halogenierten Kohlenwasserstoff (dargestellt in blau) aufgefüllt und versiegelt.

Motor ohne Roil Gold     

  Motor mit Roil Gold (blau)

ROIL GOLD ist anders:

Es produziert einen Effekt, der dem von zwei Magneten ähnelt, die sich gegenseitig voneinander abstoßen.

Es entsteht weniger Reibung und damit eine geringere Hitzeentwicklung.

So werden Verschleißteile deutlich geschont. Die Motorteile laufen freier und sauberer mit weniger Widerstand. Das bedeutet mehr Leistung, weniger Verbrauch und längere Lebensdauer.

ROIL GOLD wirkt ab der ersten Betriebs-Sekunde (Kaltstart). Eine Revolution besonders für Diesel-Motoren. Zusätzlich wird die Geräusch-Entwicklung reduziert und bestehende Ablagerungen, die sich aus Gummi und internen Beschichtungen bilden, werden gesäubert und entfernt.

ROIL GOLD vermischt sich vollständig mit allen mineralischen und synthetischen Ölen. Das bedeutet volle Performance, optimale Nutzung aller Eigenschaften und gleichzeitig bester Schutz vor Verschleiß.

ROIL GOLD erfüllt und übertrifft MIL-L-2105C und API-Klasse GL-2-GL-5 für die heutigen standardmäßigen Hochleistungsschaltgetriebe, Differenziale, Achsen und Kraftübertragungselemente von Personen- und Lastkraftwagen.

ROIL GOLD wurde in einer Studie der "Queensland University of Technology" in Australien für die überragende Überlegenheit und Zuverlässigkeit zertifiziert (dies auch unter extremsten Belastungen) -  Dieses sensationelle Produkt wird auch Sie begeistern.

ROIL GOLD wird unter härtesten Bedingungen eingesetzt.  So z.B. bei sog. "Raketen-Fahrzeugen", die unter Höchst-Belastungen an der Grenze des Machbaren fahren.

 

"Lubetrak", ein weltweit namhaftes und renommiertes Unternehmen mit Sitz in Evanston, Wyoming/USA, das Öl-Qualität analysiert und testet  hat die Leistungsmerkmale von ROIL GOLD in zahlreichen Untersuchungen ebenfalls bestätigen können.

Unter anderem wurde für "British Petroleum" (BP) getestet.

 

Probieren Sie ROIL GOLD aus.

Sie werden vom Ergebnis überrascht und begeistert sein.

Es ist nach unserem Wissen weltweit das mit Abstand beste und wirkungsvollste Öl-Zusatz-Erzeugnis.
Wir kennen nichts Vergleichbares.

Mit einer Flasche ROIL GOLD können Sie u. U. mehrere Hundert Euro sparen.

Im gewerblichen/professionellen Bereich können es auch leicht mehrere Tausend Euro werden.

Hinzu kommt die Verbesserung von Werterhalt und Leistung für Motor und Getriebe.

 

Die Flasche reicht für ca. 2 Anwendungen bei einem 3.5 Liter Öltank

 

Eine Erfahrungen mit ROIL GOLD

 

Ich muss sagen, dass ich bei meinem Fiat Punto einen spürbaren Unterschied festgestellt habe, nach dem ich das Roil Gold benutzt habe. Der Motor ist stärker geworden, was ich an dem Durchzug merke, wenn ich aufs Gaspedal trete. Bei meinen 110.000 km, wo noch ein Ölwechsel fällig ist, kommt noch hinzu, dass ich ganze 70 km !! mehr gefahren bin. Ich bin vorher ca. 580 km mit einer Tankfüllung ausgekommen und nun bin ich 650 km gefahren. Das ist eine Ersparnis von 12 % !!!

Natürlich ist das bei jedem Motor unterschiedlich. NEWAYS gibt eine Verbrauchsersparnis von ca. 16 % an (bei Verwendung des Öl´s im Motor und im Getriebe)

 

Was mir anfangs eigentlich wichtiger war, dass das Auto noch eine ganze Zeit fahren soll, und nebenbei verbraucht der Motor weniger Benzin !!! 70 km ist immerhin noch "Geld"  und wenn man berechnet, wie viel das Öl kostet, dann hat man das Geld nach ca. 3 Tankfüllungen wieder raus.

Inhaltsstoffe:
Niedrigviskose-Erdöl; Gesüßtes, mittelschweres Öl aus Erdöl; Halogeniertes Mineralöl; Aliphatisches Erdöl; Korrosionsschutzmittel; Aromatisches Erdöl-Rohbenzin.

Dieser Videofilm ist für 1 € auf CD erhältlich (Ca. 78 MB, 7,5 Minuten lang)

Ein Lager wird gegen ein drehendes Metall-Rad gepresst. Mit einem Drehmomentschlüssel wird kontrolliert Druck erzeugt. Die Leistung, die vom Motor erzeugt wird, wird von einem Ampere– Meter gemessen. Benutzt wurde ein Qualitäts-Motorenöl. Das Rad und das Lager kratzten schon, als nur 0,089 kN Druck anlagen. Bei 0,222 kN Druck wurde der Lärm unerträglich, und die A-Meter-Nadel stieg dramatisch. Nachdem eine kleine Menge von Roil hinzugefügt wurde, ließ der Lärmpegel schnell nach und verschwand sogar komplett. Nun drehte sich das Rad gegen das Lager deutlich leichter – und die Nadel des A-Meter fiel auf weniger als die Hälfte gegenüber vorher! Eine Vielzahl ähnlicher Prüfungen bis zu maximal 0,355 kN Druck auf dem Drehmomentschlüssel wurden durchgeführt und brachten genau dieselben Ergebnisse. Wenn das Lager nur mit Öl behandelt wurde war der Abrieb nach dem Test sehr offensichtlich. Wenn Roil Gold benutzt wurde und der Druck auf das gleiche Lager angesetzt wurde (an einem anderen Punkt festgemacht) gab es diesmal kaum Spuren eines Abriebs.

Gebrauchsanwendung:

Erstmalige Anwendung bei Zusatz zum Automotorenöl: 1:14

Beispiel: Bei einem Ölvolumen von 5 Liter 350 ml Roil Gold hinzufügen. Hierzu sollte das Motorenöl nicht bis zur Obergrenze der Markierung am Messstab dementsprechend gefüllt sein, bevor Roil Gold hinzugefügt wird.

Bei allen kommenden Ölwechseln genügt ein Zusatz von 1:40

Beispiel: Bei einem Ölvolumen von 5 Liter 125 ml Roil Gold beim zweiten Ölwechsel hinzufügen. Hierzu sollte das Motorenöl nicht bis zur Obergrenze der Markierung am Messstab dementsprechend gefüllt sein, bevor Roil Gold hinzugefügt wird.

 

Erfahrungsbericht von Rolf Keppler: Im Juni/Juli 2005 habe ich Roil Gold in meinem eigenen Fahrzeug getestet. Vor dem Einsatz von Roil Gold hatte ich nie einen Benzinverbrauch unter 10 Liter. Er betrug durchschnittlich 10,3 bis 11 Liter/100 km. Mit dem Einsatz von Roil Gold bin ich zum ersten Mal auf einen Superbenzinverbrauch von 9,6 Liter/100 km gekommen. Bei der nächsten Tankfüllung habe ich 9,2 Liter/100 km gemessen. Bei der dritten 9,4 Liter/100 km.
Roil Gold wird dem (Auto)Motorenöl hinzugefügt und ist auch für andere Zwecke verwendbar.
Ich denke, dass es auch als Schmieröl für Rennräder Sinn machen würde.

 

Hier geht es zu den Testberichten

Hier können Sie einen Film
zum Roil Gold herunterladen
7:34 Minuten mit 78 MB

(Mit der rechten Maustaste draufklicken
und Ziel speichern unter wählen.)

480 ml Roil Gold kosten 32,80 Euro

Hier können Sie Roil Gold bestellen

 

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